競艇予想で重要なモーターの見方とは？成績から的確な性能を見極める方法を解説

競艇を予想する上で欠かせない、モーター。
舟券を的中させるには、このモーターの見極めは必須項目と言ってもいいでしょう。

選手全員が同じ規格のモーターを使うものの、コンディションやセッティングなどによって、その速さ・走りはさまざま。

「強い選手を選んだのに予想が外れた…」
「どうやってモーターを見極めればいいの…？」

こんなことを少しでも考えたことがある方は、ぜひご安心ください。
これからモーターの見極め方や、ペラ・チルト角などについても詳しく解説していきます。

モーターの強さが分かれば、回収率がケタ違いに上がります。
回収率が200%〜300%以上も夢ではありません。

それでは、さっそく確認していきましょう。

まずは勝率の見方を解説！的中に必須の展示タイムとは？

選手がレースで使用するモーターの累計勝率は、出走表から確認することができます。
まずは予想するレースの出走表を開いてみましょう。

モーター勝率

出走表には、選手の勝率だけでなく、モーターの勝率が記載されています。
「2連率」が2着以内に入っている確率で、「3連率」は3着以内の確率です。

数字がいいほどレースで上位に来る確率が高く、50%を超えたら超抜モーターと言ってもいいでしょう。
トップクラスの選手が超抜モーターを引けば、6号艇からの出走でもかなり期待できますよ。

一方、20%・30%台のモーターは要注意。
ここ一番の伸びが不足していたり、初速が他のボートよりも不足していたりする場合があります。

基本的には勝率を見て手のモーターの強さを判断していいでしょう。
ですが、そこには大きな落とし穴があるんです。

例えば、B2の新人選手が性能の良いモーターに乗り、経験不足から結果を出せないことがあります。
モーター自体の性能は良いのに、前に乗った選手の結果によって数字だけ見ると弱く見えてしまうんです。

そこで確認したいのが、展示タイム。
競艇の大会では、レース直前に1号艇から順番に周回展示を行うんです。

2周目のバックスリット裏から、2マークまでの150m間のタイムを計測し、レース前に確認できます。
実際にタイムが見られるので、モーターそのもののポテンシャルを判断できるんです。

舟券を購入する時は、モーターの勝率だけでなく、展示タイムをチェックしてみましょう。

エンジンに装着されている金属製のプロペラのことを、競艇ではペラと称します。
実は、選手がモーターの調整をする上で一番重要視している箇所なんです。

エンジンの動力を推進力に変える部分で、車でいうタイヤのようなもの。
抽選で引いたモーターに装着された状態で、ペラも受け取ります。

各選手たちは、このペラをハンマーで叩いて自分好みに調整するんです。
トップ選手にもなれば、0.01m単位で調整してレースに挑みます。

どんなに良い超抜モーターを引いても、ペラのセッティング次第ではその性能を活かしきれないことも…。
そのため、選手が一番時間を掛けて調整する箇所でもあります。

大会の序盤で超抜モーターを使用して結果が出てない選手は、もしかしたらペラのセッティングに難航しているのかもしれませんね。
そんな時は1日様子を見るなどして予想を避けるのも、競艇で大金を稼ぐのには大事ですよ。

チルト角

モーターには、エンジンの角度を変える部品が付いています。
通称この角度はチルト角呼ばれ、選手の好みで変更ができるんです。

競艇場によって調整幅が決められていますが、基本的に-0.5〜3.0の間で0.5ずつ調整（浜名湖のみ2.5があり、他の競艇場は2.0の次が3.0になります）できます。
チルト角を調整することで、そのボートの特性が変わってくるんです。

チルト角を下げるとペラと水面がフィットし、舟が安定します。
スタートからトップスピードまでの速さが上がり、ターン時にも高速で旋回できるんです。

一般的に競艇はターンの時に順位が変動しやすいので、選手たちは最も低い角度で挑みます。
チルト角を下げた舟は、安定感があると考えていいでしょう。

一方、チルト角を上げた舟はトップスピードが早くなります。
反面、角度の低い舟に比べてスタート時のスピードが下がり、ターンの時も不安定になりやすいです。

主にアウトからスタートダッシュを狙う選手がセッティングすることがほとんど。
チルト角が高い選手は、必ずスタートから勝負を仕掛けてくると考えましょう。

各競艇場のチルト角の調整幅は以下の表のとおり。
安全にレースを行うため、コースの広さや水面によって角度の制限があるんです。